Vos préoccupations rejoignent celles de beaucoup de Questembertois et vous posez aussi des questions précises qui méritent des réponses aussi précises.
la priorité du développement économique est en effet incontestable et nous avons un avantage « concurrentiel » vis-à-vis d’autres territoires : la possibilité de se connecter à la voie ferrée.
le périmètre de la zone est défini par le PLU qui a repris sans y rien changer le périmètre de la zone Ui du POS. Le plan est disponible en mairie. Il faudra que ce soit mis en ligne sur le site officiel, mais cela fait partie du projet de refonte du site internet mairie/communauté de communes.
pour l’aménagement, nous n’avons pas pour le moment autre chose que des esquisses qui prennent en compte l’environnement : l’habitat à l’Est, avenue de la gare, au Sud, le Godrého, l’accès poids lourds qui se ferait seulement par le pont de Cléherlan, l’accès à la gare (voyageurs) qui pourrait être mieux sécurisé, une voirie lourde à peine visible mais qui existe entre l’entrée de Guyomarc’h et le domaine ferroviaire. Tels sont les points pris en compte dans cette esquisse.
Pour ce qui est de la jonction « douce » entre le centre et la gare, c’est un sujet qui doit être traité par le Conseil Général : c’est son projet véloroute en continuation de la voie verte. Le Conseil Général a d’ailleurs obtenu de la Préfecture un « arrêté d’autorisation de pénétrer » qui permet aux géomètres d’aller faire des relevés dans les propriétés privées. Evidemment, l’aménagement d’une nouvelle zone commercial autour d’un projet Leclerc aurait pu accélérer les choses.
En attendant, la municipalité a demandé une délégation de compétence pour organiser une navette entre la gare et la ville. Cela pourra se mettre en place pour la rentrée au plus tard.
Vos préoccupations rejoignent celles de beaucoup de Questembertois et vous posez aussi des questions précises qui méritent des réponses aussi précises.
la priorité du développement économique est en effet incontestable et nous avons un avantage « concurrentiel » vis-à-vis d’autres territoires : la possibilité de se connecter à la voie ferrée.
le périmètre de la zone est défini par le PLU qui a repris sans y rien changer le périmètre de la zone Ui du POS. Le plan est disponible en mairie. Il faudra que ce soit mis en ligne sur le site officiel, mais cela fait partie du projet de refonte du site internet mairie/communauté de communes.
pour l’aménagement, nous n’avons pas pour le moment autre chose que des esquisses qui prennent en compte l’environnement : l’habitat à l’Est, avenue de la gare, au Sud, le Godrého, l’accès poids lourds qui se ferait seulement par le pont de Cléherlan, l’accès à la gare (voyageurs) qui pourrait être mieux sécurisé, une voirie lourde à peine visible mais qui existe entre l’entrée de Guyomarc’h et le domaine ferroviaire. Tels sont les points pris en compte dans cette esquisse.
Pour ce qui est de la jonction « douce » entre le centre et la gare, c’est un sujet qui doit être traité par le Conseil Général : c’est son projet véloroute en continuation de la voie verte. Le Conseil Général a d’ailleurs obtenu de la Préfecture un « arrêté d’autorisation de pénétrer » qui permet aux géomètres d’aller faire des relevés dans les propriétés privées. Evidemment, l’aménagement d’une nouvelle zone commercial autour d’un projet Leclerc aurait pu accélérer les choses.
En attendant, la municipalité a demandé une délégation de compétence pour organiser une navette entre la gare et la ville. Cela pourra se mettre en place pour la rentrée au plus tard.